Motor Subap / Supap Grubu: Arıza Belirtileri, Değişim ve Bakım
Ağır vasıta motorunda subap boşluğu kaçtığında motor tıkırdar, güç kaybeder ya da sıcak subap tam kapanmayıp yanar; egzoz subapları önde gider.
Ağır vasıta motorunda subap boşluğu kaçtığında motor tıkırdar, güç kaybeder ya da sıcak subap tam kapanmayıp yanar; egzoz subapları önde gider.
Kamyon motorunda genleşme kabındaki kahverengi köpük ya da süt rengine dönen yağ, hararetin kaynağının radyatör değil yağ soğutucu olduğunu gösterir.
Kamyonun altında görülen yağ lekesi hemen contaya yorulur; oysa sorun çoğu zaman sıkma torkunda, taş darbesinde ya da yanlış seçilen kartendedir.
Kamyonlarda kelebek mili burçlarında biriken karbon egzoz frenini sıkıştırabilir; motoru geçici bir hava pompasına çeviren mekanizma, teşhis ve bakım rehberi.
Kamyon motorunda suyun yağa karışmasının arkasında çoğu zaman silindir kapağı değil, çok katmanlı contanın yanlış tork sırasıyla sıkılması yatar.
Kamyon ve çekici egzoz manifoldunda çatlak ve conta kaçağı belirtileri, saplama kopması, tork değeri ile sırası ve doğru değişim adımları.
Ağır ticari araç dizel motorlarında EGR valfi: NOx salımını nasıl düşürür, soğutmalı ve soğutmasız EGR farkı, tıkanma belirtileri ve temizliği.
Ağır ticari araçlarda silindir kapak contası yanmasının belirtileri, kaçak yolları ve nedenleri; basınç testi, gaz kaçağı testi ve değişim adımları.
Turbo nedir, nasıl çalışır? Ağır ticari araçlarda turbo arıza belirtileri, VGT kanatçık sıkışması, yağlama disiplini ve intercooler ilişkisi.
Motor yağ basıncı az ne demek? Ağır ticari araçta düşük yağ basıncı belirtileri, nedenleri, sıralı teşhis, manometre ölçümü ve yağlama sistemi rehberi.
Ağır vasıta dizel motorlarında krank keçesi neden kaçırır? Ön ve arka keçe belirtileri, kaçağı ayırt etme, karter havalandırması ve değişim adımları.
Krank mili nedir, ne işe yarar? Ağır ticari araç motorlarında görevi, yatak sarması ve arıza belirtileri, ölçüm, tashih ve bakım rehberi.