ALB Yük Algılama Valfi: Arıza Belirtileri, Değişim ve Bakım
Boş dorseyle frene basınca arka tekerlekler kilitleniyor, yüklüyken durma mesafesi uzuyorsa valf araç yüküne göre basıncı doğru ölçekleyemiyordur. Teşhis.
Boş dorseyle frene basınca arka tekerlekler kilitleniyor, yüklüyken durma mesafesi uzuyorsa valf araç yüküne göre basıncı doğru ölçekleyemiyordur. Teşhis.
Kamyonda kompresör sabahları dakikalarca susmuyor ya da depo suyu kirli ve yağlı akıyorsa suç havayı kurutup dağıtan bu tek kapıdadır.
Kamyonda vites atmama ve geri vitese zor girme şikayetlerinin önemli kısmı kutunun içinden değil; debriyaj ayarından, linkajdan ya da yağ seviyesinden gelir.
Kamyon motorunda genleşme kabındaki kahverengi köpük ya da süt rengine dönen yağ, hararetin kaynağının radyatör değil yağ soğutucu olduğunu gösterir.
Kamyonun altında görülen yağ lekesi hemen contaya yorulur; oysa sorun çoğu zaman sıkma torkunda, taş darbesinde ya da yanlış seçilen kartendedir.
Kamyon kaliperi çoğu zaman gövde çatlağından değil, kılavuz pim körüğü yırtılıp su ve tuz pim yataklarına dolduğu için hurdaya çıkar. Teşhis ve revizyon.
Kamyon kompresörü hava basmıyor diye komple değiştirmeden önce bakın: sorun genelde gövde değil, yorulmuş valf pleyti ve karbonlanmış silindir kapağıdır.
Kamyonlarda kelebek mili burçlarında biriken karbon egzoz frenini sıkıştırabilir; motoru geçici bir hava pompasına çeviren mekanizma, teşhis ve bakım rehberi.
Kamyonda hava basıncı düşüyor, kurutucudan yağ geliyorsa suç genelde kompresörün alt takımındadır: aşınmış segman sızdırmazlığı ve yağ kontrolünü kaybeder.
Kamyonda pedalın yumuşaması genelde üst merkezi, kavramanın tam ayrılmaması ve hava kaçağı sesi ise hava destekli alt merkezi işaret eder.
Kamyon motorunda suyun yağa karışmasının arkasında çoğu zaman silindir kapağı değil, çok katmanlı contanın yanlış tork sırasıyla sıkılması yatar.
Ağır ticari araç radyatörü ve genleşme tankı: aşırı ısınma, kaçak, tıkanma ve hava kilidi teşhisi, değişim adımları ve bakım. VADEN teknik rehber.